Le Grand Paris et nous (6) : Jean-Marc Ayrault dévoile sa vision des transports publics

Le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, a présenté le 6 mars 2013, à l’université de Marne-la-Vallée, devant un aéropage de ministres, d’élus et de décideurs économiques, sa version du Grand Paris des transports confirmant pour l’essentiel le projet antérieur mais en lui apportant toutefois quelques inflexions qui ne seront pas sans…

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Sur l’utilisation abusive (ou non) du droit de retrait à la Sncf

Des dizaines de milliers d’usagers de la Sncf empruntant les lignes de Saint-Lazare (et plus particulièrement la ligne L) viennent d’être durement sanctionnés par les cheminots exerçant leur « droit de retrait ». En effet, à la suite d’une agression contre un agent Sncf en gare de Saint-Nom-la- Bretèche, mercredi 3 avril…

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Une Sncf ouverte à la communication

Le Transilien qui nous permet d’accéder à la Défense et à Saint-Lazare (et à toutes les stations intermédiaires) constitue un axe vital pour les Louveciennois. Nous avons consacré ici-même des articles et des commentaires au Transilien, sur le mode informatif et parfois sur un mode critique. >>>> Prendre le Transilien :…

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Le Grand Paris et nous (5) : Le tracé du « Le Grand Paris Express »

La question des transports publics est centrale. Alors que la congestion urbaine est chaque jour plus évidente, alors que les investissements routiers ne constituent plus une priorité de l’Etat et des collectivités, alors que chaque commune, à son petit niveau, restreint drastiquement  les possibilités de circulation individuelle pour préserver la…

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Quand la gare Saint-Lazare déraille

Claude Monet, La gare Saint Lazare, Fogg Art Museum, Cambridge, Massachusetts Nous avions l’intention de proposer à nos lecteurs de Louveciennes et d’ailleurs un reportage photographique illustrant le parcours pittoresque emprunté par le train, entre la gare Saint-Lazare et  Louveciennes. Dans ce cadre, nous avions pris dimanche 18 juillet deux…

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Est-ce bien raisonnable ?

L’objectif est clair et admis par une majorité d’entre nous : il faut modérer la circulation automobile à Louveciennes, la rendre plus apaisée. Il s’agit également de protéger nos enfants, plus particulièrement devant les établissements scolaires. Les modalités qui ont été retenues rue de la Croix Rouge suscitent cependant bien…

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Faire du vélo à Louveciennes : une affaire de sportifs ?

Pour le Louveciennois, l’évidence s’impose : les rues montent et souvent dur. Elles descendent aussi (!) mais la perspective de devoir ensuite remonter la pente décourage le cycliste amateur le plus déterminé. Pourtant, l’observateur attentif croisera parfois des cyclistes entraînés, équipés comme des professionnels. Il admirera l’aisance apparente avec laquelle…

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La sécurité des piétons : zone 30 et autres propositions

A l’occasion de la cérémonie des vœux, le maire de Louveciennes, André Vanhollebeke a annoncé la prochaine création d’une zone 30 au « cœur du village ». Il s’agit là d’une excellente initiative adaptée à la topographie des lieux et aux besoins de sécurité des habitants. L’association Racine, présidée par…

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Prendre le Transilien : nécessité ou plaisir ?

Les habitants de Louveciennes ont la grande chance de bénéficier d’un accès facile et rapide pour se rendre ou revenir de Paris, ils peuvent utiliser le train (plus précisément le Transilien). C’est parmi d’autres arguments, une raison pour s’installer dans notre commune, agréable et aérée, située à 18 km de…

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Le point sur les autres dossiers de circulation

Le tunnel de l’A86 (voitures ) : l’ouverture du tronçon Rueil-Vaucresson (payant) reste programmée pour l’automne 2007, l’achèvement  du second tronçon Vaucresson-Versailles pour 2009 (le tunnelier qui opère entre le Pont Colbert et Vaucresson vient de dépasser Viroflay). Le tunnel de l’A86 (voitures et camions) entre Rueil et l’A12 (au-delà…

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